【政策快報】推動新能源汽車電量入網(wǎng)交易，山西省出臺智慧能源試點建設方案
       近日，山西省能源局發(fā)布了《“新能源+電動汽車”協(xié)同互動智慧能源試點建設方案》，以擴大需求側（儲能）響應系統(tǒng)規(guī)模，提升新能源消納及需求響應能力。
      
       市場主體包括電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、充電站/電動汽車等。試點階段，遴選1～2戶具備條件的企業(yè)作為負荷聚合商，通過價格引導聚集電動汽車負荷資源參與市場，探索“新能源+電動汽車”協(xié)同互動模式。文件還指出需求側響應結算次序高于電能量和輔助服務等市場化交易。
       試點初期，本著將紅利最大限度傳導至終端用戶的考慮，對公交、物流、環(huán)衛(wèi)為主的公益服務行業(yè)場站以不低于70%紅利傳導至運營商；對出租、網(wǎng)約為主的社會運營性質場站以不低于60%紅利傳導至用戶。本方案自2020年10月18日起施行，11月底前，將正式啟動需求側響應市場。
      2022年之后進入全面推廣階段，隨著電動汽車保有量及充電電量持續(xù)增多，可充可放的雙向充電樁得到普及，將改進負荷聚合商平臺技術條件及各系統(tǒng)功能，逐步過渡至實時開展方式。實時調動電動汽車等柔性負荷聚合參與協(xié)同互動，負荷聚合商通過調整負荷充、放電時間等手段進行互動響應，消納棄風棄光電量和滿足高峰用電需求。